Prihodi Grupe smanjeni su u prvom polugodištu na 9,2 milijarde eura, u odnosu na 9,7 milijardi eura u istom periodu prethodne godine, zbog negativnih efekata deviznih kurseva.
EBITDA Grupe iznosila je 1,134 milijarde eura, u odnosu na 1,759 milijardi eura u istom periodu prethodne godine, dok je EBIT Grupe iznosio ukupno 16 miliona eura, u poređenju sa 619 miliona eura godinu dana ranije. Ovakvo kretanje prvenstveno je bilo posljedica poremećaja izazvanih vremenskim uslovima početkom godine i faktičkog zatvaranja Ormuskog moreuza od kraja februara, što je dovelo do viših troškova transporta u segmentu linijskog brodarstva i negativno uticalo na rast obima.
Obim transporta povećan je za 1,5% u prvoj polovini 2026. godine, dok je prosječna vozarina, uprkos značajnim oscilacijama tokom polugodišta, ostala na prošlogodišnjem nivou od 1.406 dolara (oko 1.200 eura) po TEU.
Shodno tome, segment linijskog brodarstva zabilježio je u prvoj polovini 2026. pad EBITDA na 1,046 milijardi eura, sa 1,686 milijardi eura u istom periodu prethodne godine, kao i pad EBIT-a na -18 miliona eura, sa 585 miliona eura godinu dana ranije.
U segmentu terminala i infrastrukture prihodi su u prvoj polovini 2026. porasli na 308 miliona eura, sa 223 miliona eura u istom periodu prethodne godine, prvenstveno zbog prve potpune konsolidacije kontejnerskog poslovanja kompanije J M Baxi. Istovremeno, EBITDA je porasla na 88 miliona eura, sa 72 miliona eura godinu dana ranije, dok je EBIT blago opao na 33 miliona eura, sa 34 miliona eura.
Slobodni novčani tok Grupe ostao je pozitivan i iznosio je 846 miliona eura, u odnosu na 655 miliona eura u istom periodu prethodne godine. Na dan 30. juna 2026. godine, rezerva likvidnosti Grupe iznosila je 5,2 milijarde eura, u poređenju sa 6,0 milijardi eura na dan 31. decembra 2025. godine.
Sada se očekuje da će EBITDA Grupe iznositi između 3,9 i 4,4 milijarde dolara (oko 3,4 do 3,8 milijardi eura), dok je prethodna prognoza iznosila između 2,7 i 3,7 milijardi dolara (oko 2,3 do 3,2 milijarde eura), a EBIT Grupe između 1,25 i 1,75 milijardi dolara (oko 1,1 do 1,5 milijardi eura), u odnosu na prethodnu prognozu od 0,1 do 1,1 milijardu dolara (oko 0,1 do 1,0 milijardi eura).
Foto: Hapag-Lloyd
